Indiju i Šri Lanku (Cejlon) odavno povezuje misteriozna jata koju i muslimani i hinduisti vide kao most koji je stvorio čovjek. Relativno nedavno, indijski geolozi utvrdili su da je ova zapravo umjetna građevina jedinstvena i po svojoj dužini, koja iznosi pedeset kilometara, i po ogromnom obimu obavljenih radova.

Prema legendi, most su izgradili majmuni iz Hanumanove vojske, koji su bili pravi divovi, jer su imali oko osam metara. Dakle, u moći ovih divova bilo je da naprave tako nevjerovatan most.

Tajanstvena plićak

Tajanstvena plićak lako je prepoznati iz aviona, a snima se i na slikama iz svemira. Muslimani ga znaju kao Adamovog, dok Hindusi znaju kao Ramin most. Zanimljivo je da je na srednjovjekovnim arapskim kartama označen kao pravi most, koji se nalazio iznad nivoa vode i mogao je u to vrijeme od Indije do Cejlona prijeći bilo tko, bio to muškarac, žena ili dijete. Izvanredno je da je dužina ovog mosta pedesetak kilometara, širine jedan i po do četiri kilometra.

Očuvan je u dobrom stanju do 1480. godine, kada je bio relativno teško oštećen snažnim zemljotresom i naknadnim tsunamijem. Most se značajno spuštao i mjestimice je bio uništen. Sada je većina pod vodom, ali još uvijek možete hodati po njoj. Tačno je da postoji mali kanal Pamban između ostrva Rameswaram i rta Ramnad, s malim trgovačkim brodovima koje treba prijeći. Ali oni adrenalinski sportaši koji se odluče na tako rizičnu avanturu moraju računati s činjenicom da ovdje postoji prilično jaka struja koja ih može odvesti na pučinu.

Prema Hindusima, most je zapravo izgradila ljudska ruka, a u dalekoj prošlosti izgradila ga je vojska majmuna predvođena Hanumanom po nalogu kralja Rame. Ovo se spominje u svetoj knjizi Ramayana. Ista spominjanja mogu se naći u Puranama (indijske svete knjige) i u Mahabharati. Ovaj most prisiljava brodove da obilaze Šri Lanku, što predstavlja značajan gubitak vremena (oko trideset sati) i veliku potrošnju goriva. Stoga je već nekoliko puta predloženo da se probije kanal. Srećom, u 20. stoljeću nije došlo do gradnje.

O tome se ozbiljno razmišljalo u 21. stoljeću, kada je zbog njegove izgradnje stvorena posebna korporacija.

I tu su se počeli događati neobjašnjivi događaji. Dovoljno je bilo započeti posao i bageri su jedan po jedan prestali s radom. Zubi kašika su im se lomili, motori su im gorjeli, užad je pucala. Promašaj korporacije dovršio je neočekivana oluja koja je rasula građevinske brodove poput zrna pijeska, čime je definitivno prekinula posao. Hinduistički vjernici nisu sumnjali da je neuspjeh u izgradnji kanala uzrokovan neprirodnim uzrocima. Po njihovom mišljenju, Hanuman, kralj majmuna, nije dozvolio da njegovo djelo bude uništeno.

Od 2007. godine u Indiji traje kampanja pod sloganom "Sačuvaj most Rama". Njegovi aktivisti ne štite ovaj most samo kao drevni povijesni spomenik, već vjeruju da je vrlo važan za očuvanje lokalnog ekosistema. Navodi se da je most donekle smanjio efekte cunamija 2004. godine, spasivši mnoge živote. Naravno, glavno je pitanje je li to zaista umjetna struktura. Ako se da pozitivan odgovor, postavit će se dodatna pitanja. Ko ga je sagradio i kada?

Senzacionalno otkriće indijskih geologa

Iznenađujuće, s razlogom se može pretpostaviti da je most zaista umjetni. Dubina oko njega je deset do dvanaest metara na vrlo značajnoj širini - samo da vas podsjetimo da je od jednog i pol do četiri kilometra. Čak je vrlo teško zamisliti kako je ogroman volumen građevinskog materijala morao biti premješten za vrijeme takvih titanskih djela! Prije nekoliko godina NASA je objavila slike mosta iz svemira i jasno pokazuje pravi most. Inače, NASA-ini stručnjaci ne misle da ove slike mogu rasvijetliti porijeklo ove divne formacije.

Mnogo uvjerljivije dokaze o umjetnom porijeklu mosta Rama prikupili su stručnjaci iz Geološkog zavoda iz Indije GSI.

Izveli su opsežnu studiju i mosta i temeljne stijene. Zbog toga su izbušili ne samo most, već i stotinu rupa pored njega, te izvršili geološka istraživanja. Bilo je moguće utvrditi da formacija nije prirodno uzvišenje izvornih stijena, kao što se moglo očekivati, već je to očigledna anomalija umjetne prirode. Prema istraživanju, most je stvoren nasipom od kamenja prilično pravilnog oblika dimenzija 1,5 x 2,5 metara.

Glavni dokaz da je most umjetni je činjenica da nasip kamenja leži na debelom sloju morskog pijeska debljine tri do pet metara! Prema podacima iz bušotina, izvorne stijene počinju tek ispod ovog sloja pijeska. Čini se da je neko na njega davno položio gigantsku količinu krečnjaka. Redovnost skladištenja ovog materijala takođe pokazuje njegovo umjetno porijeklo. Geolozi su takođe utvrdili da na području koje zauzima most nije bilo sakupljanja morskog dna. Dakle, njihov opseg je: Ramin most je nesumnjivo umjetna građevina!

Jesu li divovi izgradili most?

Kada i ko je to sagradio? Ako vjerujemo legendama, nastao je prije milion godina, a neki zapadni istraživači čak tvrde da je star sedamnaest miliona godina. Postoje i manje impresivne pretpostavke, a prema njima most je star ili dvadeset hiljada ili tri i po hiljade godina. Po mom mišljenju, posljednja cifra je malo vjerovatna, jer pretpostavlja da su most izgradili ljudi koji su nalikovali na nas. Zašto bi trebali posvetiti snagu i vrijeme takvoj širini mosta?

Jasno je da bi bili zadovoljni sa maksimalnih dvjesto metara. Stoga most nisu gradili obični ljudi i on je vjerojatno stariji od tri i po hiljade godina.

Prema legendi, sagradili su je majmuni iz Hanumánova. I ti su divovi uspjeli stvoriti tako nestvaran most. Inače, stvoren je tako da je Ramina vojska mogla doći do Šri Lanke i tamo se boriti protiv svog vladara, demona Ravane, koji je oteo Raminu voljenu Situ. Moguće je da je širina mosta proširena u odnosu na vojne ciljeve kako bi iznenada pružila koncentrirani napad na neprijatelja. Odavno je poznato da je neprijatelja mnogo lakše zadržati u uskom mostu, klisuri ili prolazu, a potrebna je samo mala količina sile.

Ali ako vjerujemo hipotezi da je Šri Lanka nekoć bila dio kontinenta Lemurija, tada bi ovaj most mogli izgraditi i Lemurijanci, koji su također dostigli velike visine. U svakom slučaju, još ne možemo uzeti u obzir sve tajne ovog mosta koje su otkrivene.