Prije nego što nastavimo, rezimirajmo koja mjesta smo vjerojatno povezani s mrežom starih međukontinentalnih podzemnih tunela koje smo do sada spomenuli:

• Krim - šupljina ispod masiva Ai-Petri - vjerovatno dio tunela koji povezuje Krim s Kavkazom;
• Kavkaz - vertikalno okno u klisuri ispod Gelendzhika; greben Uvara nasuprot planine Arus; odatle linija do Krasnodara, Eyska, Rostova na Donu;
• Volga - Medvjeđa leđa; i Tartarski tjesnac;

I tako se ne gubimo, odmah idemo na mapu:

žuti - otkriveni tuneli, plavi - vjerojatni pravci nastavka

Ajmo sada dodati još mjesta na azijskom kontinentu. Prema istraživačima iz Cosmopoiska, Medvjeđi greben je važno svjetsko raskrižje ovih interkontinentalnih tunela. Pored lokalnih ruta, postoje tri glavna smjera:

• u Rostov na Donu;
• sjeverno preko ostrva Nova Zemlja ispod Sjevernog pola;
• i treći naslov prema istoku do Tartarskog ožiljaka;

Još jedan važan podzemni čvor nalazi se na području Krasnodara, odakle možete dobiti oba:

• sjeverno kroz Rostov na Donu ispod Medvjeđeg grebena;
• istočno od Kavkaza;
• zapad Krima;
• četvrta ruta ide prema jugoistoku - i o tome ćemo dalje.

Iz čega zaključujem ove druge smjernice? Informacije su poput šafrana na Internetu, a mnogi se međusobno proturječe. Nije uvijek jasno opisuje li autor stvarne interkontinentalne tunele ili samo regionalne rute, podzemne gradove ili čak lokalne podzemne hodnike.

U nastavku ćemo koristiti članak akademika Ruske akademije nauka Jevgenija Vorobjova "Podzemni svet" objavljen 2005. godine u časopisu Orakul (№ 3 (132) 2005), u kojem bismo pronašli sledeći dijagram glavnih globalnih drevnih tunela. Prema autoru, mapa je stvorena na osnovu dugoročnih istraživanja ruskih naučnika i istraživača i ni na koji način ne tvrdi da je cjelovita. Autori su ušli samo u one tunele o kojima imaju vjerodostojne informacije. Nažalost, na Internetu se može naći samo u ovoj vrlo nekvalitetnoj kopiji.

Na kartu za navigaciju, čak i oni koji su imali D iz geografije, ležao na njoj slijepi kontura mapu regiona. Međutim, naglašavam da postavljanje granica predstavlja samo okvir.

I možemo nastaviti.

Pored već otkrivenog tunela do Rostova na Donu, još dva smjera vode se ispod grebena Medvědický: sjeverni put odatle prolazi ispod Urala do Nove Zemlje, a ispod Sjevernog pola stiže do zapadne hemisfere i Sjeverne Amerike. Istočna ruta prolazi kroz Kazahstan, prelazi Bajkal, prelazi tjesnac Saharov do Sahalina i tamo naglo skreće prema jugu do Japana. Toliko o spoju tunela medvjeda.

Još jedna raskrsnica po ovoj šemi Rostov na Donu, gdje se sastaju tunela od Medvědického grebena, Krasnodar i drugi dolazi odnekud u moskovskoj regiji (zapamtite prsluka američki mornar koji je nestao u terorističkom napadu u Adenu, a koji je pronađen u dna jezera na Solněčnogorska , na maloj udaljenosti sjeverozapadno od Moskve) i ruta verovatno se javlja čak i pod Lukhansk narodne Republike.

Najznačajnija raskrsnica u ovom delu sveta verovatno su Krasnodar. tu se ukrštaju dva velika staze: Prvi dolazi iz Krima i ide na Kavkazu, i dalje Baku, uranja ispod Kaspijskog mora i na druge njene banke prolazi kroz Afganistan, Pakistan i tibetanske svete planine Kailas, a zatim kroz kineski dio pustinje Gobi u Japan (ovde je povezan tunel Sachalin). Iz Japana, ona se nastavlja prema istoku prema Tihom okeanu u Ameriku. Postoji još jedan važan globalni centar i u Kaliforniji u području svete planine Shasta (41.409904, -122.194238).

Drugi put dolazi iz Rostova ide jugoistočno od Crnog mora, o lokacijama planine Ararat u tome povezuje kvačilo iz Kaspijskog mora i staza se nastavlja u Siriji, koji se održava na mediteranskoj obali, gradovi Alepo, Homs i Damaska, zatim Libanon, Izrael drugi spoj je verovatno na Sinaju. Evo, tunel račva u dva: jedan put vodi dalje na jug duž zapadne obale Arapskog poluostrva preko Meku, a završava na južnoj obali Jemena u Adenu (opet podsjetiti spašavanje mornara koji su nestali u Adenu luci). Drugi put skreće na zapad i nastavlja kroz gizu do Libije, Alžira i Maroka, tu se spušta ispod dna atlantske obale Južne Amerike prelazi u mjestima oko francuski Guaiane. Nakon prolaska kroz Brazil, povezuje se sa glavnim kontinentalnim tunelom Perua u Americi.

Toliko o glavnim podzemnim tunelima koji dolaze iz Azije. A sada ćemo, kao što smo i prošli put obećali, uputiti nastavu geografije u Srednju Evropu.

Vratite se u Krasnodar i izaberite tunel prema zapadu. Rudili smo južne regione Krima i stigli u Rumuniju pod severno Crno more. Tunel nastavlja u istom pravcu prema Karpatskom luku gdje su Bucegi. O podzemnoj bazi koja leži ispod površine zemlje nalazi se u seriji: Velika tajna planine Bucegi. Na tim se mjestima tunel cijepa: jedan smjer povezuje Bucegi s Gizom, drugi skreće značajno u smjeru sjeverozapada i nakon nekoliko stotina kilometara vodi nas gotovo pored grbače. Tačnije do drugog velikog evropskog raskrižja interkontinentalnih antičkih tunela, koje se navodno nalazi na području ispod najvišeg vrha Beskydy - Babia hora (49.573218, 19.531280) na slovačko-poljskoj granici. I razgovarat ćemo više o ovom mjestu.

Planina Babia u poslednjim zracima dana (fotografija K. Kozáková)

Profesor Jan Pajak, poljski književnik i istraživač koji se već duži niz godina bavi ovim područjem, u knjizi Tuneli pod Babi horom detaljno iznosi priču povezanu s ovim mjestom. Rekao mu ga je šezdesetih godina prošlog stoljeća stariji muškarac, mještanin čije ime iz sigurnosnih razloga nije objavljeno i u knjizi se pojavljuje kao Vincent.

Kad je Vincent imao oko 15 godina, otac ga je jednom zamolio da ga prati do Babije Hore. Tek mu je usput objasnio da je njihova porodica jedan od rijetkih nositelja drevne tajne postojanja ogromnog podzemlja ispod ovog brda. Samo jedan član porodice uvijek zna za tajni unos i uvijek prosljeđuje ove podatke obično najstarijem sinu. Sad je na red došao Vincent. Dalje je naglasio da bi sin trebao dobro pamtiti put, jer bi mu ga pokazao samo jednom. Zatim su sa slovačke strane šutke prišli podnožju Babi hore.

Na nadmorskoj visini od oko 600 m, daleko od staze, otac je pokazao na malu izloženu stenu. Kad su se oboje naslonili na njega na jednom mjestu, neočekivano se otvorio i otkrio veliki ulaz kroz koji je čak i veliki konjski pokrov mogao slobodno ući. Iza ulaza se nastavio tunel isklesan u obliku ovalnog oblika i bio je ravan poput strijele, širok i tako visok da je kroz njega mogao proći čitav voz. Glatka i sjajna površina zidova i tla izgledala je staklasto. Unutra je bilo suvo. Nakon dugo vremena, dugo blago spuštanje dovelo ih je u velike prostore, možda dvorane, koje su imale oblik ogromnog cilindra. Iz njega je isticalo nekoliko tunela, od kojih su neki imali trokutasti presjek, drugi su bili kružni.

Otac je rekao Vincentu da je kroz ove tunele moguće doći širom svijeta, do različitih zemalja, pa čak i do drugih kontinenata. Tunel s lijeve strane navodno vodi u Njemačku, zatim u Englesku i dalje do američkog kontinenta. Desni tunel proteže se do Rusije, Kavkaza, zatim do Kine i Japana, a odatle opet do Amerike, gdje se povezuje s prethodnim. Drugi je tunel, primijetio je Vincent, imao oznaku "Wawel" i zaključio je da je to kraljevski dvorac Wawel u Krakovu; tunel je tako predstavljao krak koji je kroz Poljsku i Bjelorusiju (ili Baltik?) vodio do moskovske regije, a dalje negdje ispod sjevernog Urala povezuje se s pravcem koji vodi ispod sjevernog pola. Stoga je moguće i ovim putem doći do Amerike. Na trasi tunela postoji niz čvorišta, sličnih onoj u kojoj su se nalazili. Tako da bi se svako ko nije znao tačan put lako izgubio.

"Te tunele", rekao je njegov otac, "nisu izgradili ljudi, već moćna stvorenja koja su ovdje živjela u davnim vremenima, a sada izgleda da žive pod zemljom. To su njihovi putevi da se prebace s jednog kraja podzemlja na drugi. I kreću se letećim vatrogasnim kolima nezamislivom brzinom. Kad bismo se našli na putu takve mašine, ona bi nas živo spalila. Međutim, ta bića žive u drugom dijelu svijeta i rijetko se pojavljuju u tim regijama ... ”Međutim, očevu priču namjerno je prekinuo daleki zvuk koji je dopirao iz jednog od tunela, podsjećajući i na tamni dron i na zveckanje metala naglo koči. Ocu je bilo očito da je bio vrlo nervozan. Naredio je Vincentu da se smjesta okrene i potrči što je brže mogao do podzemnog izlaza. Srećom, zvuk u tunelu mogao se čuti na velike udaljenosti, pa su Vincent i njegov otac imali dovoljno vremena da izbjegnu takav susret. Vincent je tek vani s očevog pepeljastog lica pročitao koliko su opasnosti tek pobjegli.

Vincent je bio uvjeren da su ovi tuneli su trenutno aktivni i sele NLO-a. Zaista, novosti iz Engleske, ali ne samo tamo, oni prijavili da je u toku izgradnja naših sadašnjih radnika tunela povremeno čuli zvuke koji dolaze odozdo sveprisutna kao iz neke mehanizme koji će biti tamo, ali to sigurno ne bi trebalo biti.

Babia hora isprepletena je drevnim mitovima i mračnim legendama. Pa čak i današnji stanovnici nisu lišeni čudnih, ovaj put "nadzemnih" pojava, poput pokretnih svjetala, a ponekad postoje i neobjašnjivi zvukovi čiji izvor nije mogao biti otkriven.

Stoga ne čudi što su za vrijeme Drugog svjetskog rata naučnici iz Ahnenerbea također bili intenzivno zainteresirani za ovo mjesto, pa je cijela zona proglašena zatvorenom. Međutim, nije javno poznato da li je nešto otkriveno. Međutim, vrijedno je spomenuti da je jedan od bočnih tunela koji vode ispod unutarnjeg teritorija Češke Republike odavde povezan i možda je povezan s poznatim slučajem blaga i farme Štěchovice u Bezlejovicama (49.737084, 14.608912). Na kraju rata avioni s ukradenim blagom sletjeli su na obližnji aerodrom u Neveklovu i iako nikada nije odletio, nestao je na nepoznatom mjestu. Isto se odnosilo na čitav teretni voz, pa čak i na njemački leteći tanjur. I naravno, dobro upućeni zagovornici odmah će pomisliti: koliko dobro bi se ovi tereti vjerovatno prevozili kroz podzemne tunele bilo gdje na Zemlji, a da ih svjetlost dana ne vidi ...

Ali već smo skrenuli s teme. Vincent nikada nije otkrio lokaciju ulaza u Pajak, a ko zna je li u vrijeme njegove smrti jedan od njegovih potomaka još uvijek nosio njegovu tajnu ...

I još jednu važnu stvar treba spomenuti, što ne ostavlja dvojbu da li pitanje drevnih tunela više nije samo bajka za laku noć: Jeste li primijetili da je većina ovih mjesta ratovala oko prošlog stoljeća? Kavkaz, Libija, Afganistan, Luhansk, Sirija, Sinaj, Jemen, Amer Amerikanci su također imali odličan ukus na Krimu, od njihove nove baze u Rumuniji ne treba ni sat vremena do planine Bucegi helikopterom, egipatska Giza je već dugo čuvana Irak…

A što se tiče Afganistana - ovdje imam i jednu zanimljivu priču. Možda se sjećate nekih bitaka oko avganistanskih tunela u kojima su se sakrili borci Al Kaide. U to su vrijeme američki padobranci, istražujući špilje u planinama, naišli na ogromne podzemne prostore, koji su očito bili umjetnog porijekla, ali prema starosti stalaktita, oni su morali biti stvoreni prije mnogo hiljada godina.

Obavijestili su zapovjedništvo o svom pronalasku i očekivali su da će im biti naloženo da to istraže. Umesto toga, policajac iz osoblja došao je sa nepoznatim muškarcem u civilu kako bi saznao detalje. Ubrzo nakon toga, stiglo je naređenje da se napusti akcija. Objašnjena im je odluka da su špilje lokalni Afganistanci svet i da bi njihov poremećaj mogao okrenuti plemena protiv Amerikanaca ...

I tako bismo mogli nastaviti. U filmu Underground, srpski režiser Emir Kosturica prikazao je regionalne tunele u Srbiji. Film je pokazao da su Amerikanci bombardirali Srbiju zbog ulaza u sistem ovih tunela. Ulaz u glavni tunel bio je u blizini aerodroma u Prištini. Prema Kosturici, to je ujedno bio i glavni uzrok tada iznenađujuće ruske zračne luke.

Karakteristična je i sudbina izgradnje tunela Sahalin ispod Tatarskog tjesnaca. Izgradnja je započeta Staljinovom odlukom 1950. godine, a trebala je biti završena tri godine kasnije. U radu je učestvovalo i osam hiljada zatvorenika iz gulaga puštenih zatvorenika. Posao je tekao dobro uprkos teškim prirodnim uvjetima (sjetimo se da je korišten i izvorni drevni tunel). Ubrzo nakon Staljinove smrti početkom 1953. godine, opskrba i nadnice radnika naglo su zastale i tek na kraju - nakon završetka Hruščovljevog puča u stranci - gradnja je potpuno zaustavljena. Uzrok je pripisan neodgovornim radnicima, koji su se navodno razišli iz zgrade. Prema sjećanjima svjedoka, radnici su, u vrijeme kad je zaliha stala, urgirali u upravi, pisali pitanja, a zatim i žalbe. Uzalud. Bilo im je u interesu da nastave raditi, jer je osiguravala redovne prihode. Dakle, u pozadini je bio neko ko zapravo nije želio nepotrebnu vrevu oko drevne zgrade. Neko vrlo moćan ...

Tunel je ostao nedovršen. Kasnije je umjesto toga izgrađen željeznički most i tek su posljednjih godina prvobitni planovi putovali od ladica natrag do radnog stola dizajnera.

Očito je da je globalna mreža tunela, duboko ispod zemljine površine, koja je ostala naslijeđe milionske civilizacije Graditelja, vrlo vruća tema. Tako škrti da ubijaju zbog njega, čak se i ratovi vode za pristup podzemlju. Šta bi isplivalo na površinu njegovom objavom? Uz to, ukradeno blago nacista moglo bi biti samo beznačajna modrica ...

Mount Shasta, Kalifornija

Toliko o kratkoj temi o interkontinentalnim tunelima na istočnoj hemisferi.