"Kad je došlo jutro, Rama je došao, uzeo nebeski brod i pripremio se za poletanje. Brod je bio velik i lijepo uređen, visok dva sprata, s mnogo soba i prozora. Brod je ispustio melodični zvuk prije nego što je poletio do vrtoglavih visina. "
Ovo je citat iz epa "Ramayana". To nije jedino spominjanje leteće mašine u indijskim epovima. Postoje i detaljni opisi kako su se bogovi međusobno borili na nebu uz pomoć aviona opremljenih oružjem.
Drugdje se kaže (kraj već spomenutog citata): „Gurka (božanstvo) koji je letio na brzinu i moćnom vimanom, poslao je tri velike snage, jedinstvene rakete, napunjene snagom svemira. Stub dima i vatre blistao je poput desetak hiljada sunca - žrtve su bile neprepoznatljive, a preživjeli nisu dugo živjeli - izgubili su kosu, zube i nokte. "

V Traktat o letenju, Maharishi Bharadvaya odnosi se na oružje u obliku snopa svjetlosti koji ga, kada je usmjeren na objekt, uništi. Leteće mašine nazvao je Vimans, a ako vjerujemo opisu, mogli bi lebdjeti u oblacima ili dramatično promijeniti smjer leta. Prema drevnim tekstovima postojale su četiri vrste letjelica, od kojih su se neke mogle koristiti i pod vodom.
Jedno od poglavlja Traktat o letenju, posvećen je opisu Guhagarbhadarsh ​​Yantra jedinstveni uređaj koji je ugrađen u avion i uz njegovu pomoć bilo je moguće locirati predmete skrivene pod zemljom. Neki naučnici vjeruju da je ovo uređaj koji danas zovemo radar. Ovaj uređaj je detaljno opisan u knjizi. Sastojalo se od 12 blokova koji su sadržavali neke metalne legure koje su uređaj napajale energijom.

U zrakoplovu su se razlikovala ukupno 32 uređaja, iz čijeg opisa možemo razumjeti da su imali funkcije kamere, projektora itd. Jedan od uređaja nazvan je ogledalo Punjule, svrha mu je bila zaštititi oči pilota od zasljepljivanja  vražje zrake neprijatelja. (Vjerovatno od lasera)

Ovi tekstovi nisu samo u Indiji. U jednom od manastira u Lhasi, na Tibetu, Kinezi su pronašli drevne sanskrtske tekstove koji opisuju prelijepe brodove koji su mogli letjeti do zvijezda.
Kretali su se energijom ja (Prema pretpostavci sadašnjih naučnika, to su bili antigravitacijski motori). Kineska svemirska agencija vrlo je zainteresirana za ove dokumente koji su sada strogo tajni.
Činilo se da svemirski letovi u davna vremena uopće nisu bili izvanredni. U indijskom epu Ramayana ne samo da su detaljna međuzvjezdana putovanja, već i priča o bitci na Mjesecu između dva svemirska broda.
Kao što se možemo sjetiti, prema američkim astronautima, kad su sletjeli na Mjesec, vidjeli su nešto što je očito napravila druga inteligencija. Jedan od njih, Neil Armstrong, potvrdio je to u privatnom intervjuu tokom posjete SSSR-u. Nažalost, nije dao detaljnije informacije, pa je teško odgonetnuti njegove riječi kad je samo rekao, "da je to bilo nevjerovatno".

Međutim, mnogi naučnici, pažljivo proučavajući tekstove, sumnjaju se da li bi ove mašine mogle letjeti. U njima ima previše nepotrebnog prostora, neki koriste živu kao gorivo, a neki su upregli konje.
Ovdje možemo reći samo jedno: oni koji su opisali ove uređaje s njihove tehničke tačke gledišta nisu bili naučnici, već djeca svog vremena. Uz to, pisali su o onome što sami nikada nisu vidjeli, govoreći samo ono što su čuli prema usmenoj predaji.
Ako iz opisa uklonimo ukrase i konje, mnogi se znanstvenici slažu da uprkos raznim nejasnoćama, to vjerojatno opisuje savršeni tehnički uređaj. Takve nijanse u ovim avionima, u vrijeme nedostatka tehnologije, nisu se mogle izmisliti. Kao što znamo, vrag se krije u detaljima, a u tim opisima ima previše važnih detalja koji se ne mogu jednostavno pripisati praznoj mašti.

Na primjer, mnogi skeptični naučnici tvrde da upotreba žive kao goriva nije moguća i da su njezini isparenja smrtonosno toksični. U međuvremenu smo stvorili mnogo uređaja koji rade sa zatvorenom živinom petljom.
Očito je da je ovo tek početak i zaista je rano govoriti o njima, ali ove mašine već proizvode nekoliko kilograma. Zanimljivo je da su po svom izgledu vrlo slični drevnim Vimanama opisanim u indijskim knjigama.
Leteći brodovi bogova su takođe opisani u egipatskom papirusu Thule, napisano u vrijeme faraona Tutmoza III (godine 1503-1451 pne). Priča priču o bijegu bogova, očito povezanom s kataklizmom. Savremeni naučnici u ovo doba datiraju let Jevreja iz Egipta. Danas je teško reći koji je razlog ove evakuacije.

Egipatski hroničar kaže: "Dvadeset druge godine, trećeg zimskog mjeseca, u šest sati", pisari hrama odlučili su da se na nebu pojavio vatreni krug. Iako nije imao glavu, dah mu je smrdio dosadno. Njegovo tijelo bilo je jednog roda (oko 50 m) u dužinu i jedan rod u širinu. Nije imao glasa ... Sada, nekoliko dana kasnije, završili su let. O bogovi! Bilo ih je bezbroj! Sijali su na nebu, sjajniji od sunca na nebu ... Vatreni krugovi bili su ogromni i strašni. Faraonova vojska je to pogledala. Njegovo Veličanstvo bilo je usred vojske. To se dogodilo nakon večere. 'Plameni krugovi dobili su visinu i krenuli ravno prema jugu. "

Iz teksta je jasno da sami bogovi nisu poletjeli sami, već u tim uređajima. Zašto pripisivati ​​tako složene postupke bogovima? Zar se nisu mogli sami popeti na nebo? Tako da zvuči kao opis vrlo pažljivo dokumentovanih stvarnih događaja.
Postoje skulpture i naslikane slike humanoida u skafanderima, pa čak i u avionima.

Himna u čast babilonske boginje Ištar kaže:
Nosi nebesku odjeću.
Hrabro se uzdiže do neba.

Leti u svom MU.
Iznad svih stanovnika Zemlje.

Slika same MU, u kojoj moderni čovjek lako može prepoznati brod.

Divovski. 57: "Nebeska odjeća" božice Ištar 58: Leteći instrument boginje MU Ishtar

Već smo govorili o opisima svemirskih brodova koji su pronađeni u mnogim kulturama. Na primjer, u Indiji nisu sačuvane samo slike već i skulpture drevnih aviona. Ispitivanja ovih modela modernom tehnologijom u zračnom tunelu pokazala su njihova izvrsna svojstva leta.
Još jedna činjenica: NASA-ini dizajneri pretpostavljali su da egipatski obelisci u obliku četverostrane piramide s piramidalnim vrhom također predstavljaju svemirske brodove. Prema svom izgledu izgrađene su makete raketa, koje su pokazale ne samo izvrsna aerodinamička svojstva, već i pretpostavku o upotrebljivosti. Ne trebaju nam samo stare indijske knjige da bismo procijenili opis drevnih brodova, slične dijelove nalazimo i u Bibliji.

Ezekielova knjiga kaže: „A dogodilo se tridesete godine, četvrtog mjeseca, petog dana u mjesecu, kad sam bila zarobljena rijekom Čebar, otvorila su se nebesa. Vidio sam olujni vjetar kako puše sa sjevera, veliki oblak i bičevu vatru, oko koje je bio sjaj, a usred vatre sjaj blistavog plemenitog metala. Usred njega bilo je nešto poput četiri bića koja su izgledala kao ljudi. Svaka je imala po četiri lica i po četiri krila. Noge su im bile ravne, ali stope poput bikovih, blistave poput uglačane bronze.

(Ezekiel 1,1: 4-7) ”. (Prijevod Biblije.)
Koja je bila potreba Svemogućeg Jahvea za svu tu galamu? Bog se može pojaviti bez takve pompe, a takav se šum mora pripisati reaktivnoj tehnologiji.
Prorok nastavlja u svom opisu: „Kad sam pogledao ta bića, evo, na zemlji tih bića, prije svakog od četiri, postojao je jedan krug. Izgled i oprema točkova bili su sljedeći: svjetlucao je poput krizolita i nalikovao je na sva četiri, izgled i oprema izgledali su kao da je točak u točkiću. Kada je vozila, mogla je ići u sva četiri smjera i nije se okretala tokom vožnje. Njihove su livade bile masivne i preplašeni. Četiri točka su imala oči uokolo. Kad su se stvorenja kretala, i kotači su se kretali s njima, i kad su bića lebdjela iznad zemlje. Kad su se bića kretala, kotači su se kretali s njima, a kad su bića lebdjela iznad zemlje, lebdjeli su i kotači. "(Ezekiel 1, 15-20).

Vrlo zanimljivo opažanje "točka u točku", svakome od nas je vjerovatno poznata ova optička varka brzo rotirajućeg objekta.
Tada me duh podigao i začuo sam veliku tutnjavu iza sebe, govoreći: Blagoslovljena slava Jahvina koja izlazi iz njegova mjesta! i zvuk krila onih bića koja su se dodirivala, i zvuk tih točkova koji lebde njima, i silna tutnjava “(Ezekiel 3,12: 13-XNUMX).
Ezekiel takođe spominje nepoznati zvuk sa zemlje. Govori o tutnjavi koju proizvode krila i velikoj tutnjavi koja dolazi od točkova. Kad su proroka uzeli u stroj, toliko se bojao da nije mogao ni detalje pravilno opisati, samo je spomenuo kotače.

Naravno, ovo se može shvatiti kao previše plemenita vizija Božjeg sluge, ali sudeći po ostalim prorokovim postupcima, sudeći po njegovoj sposobnosti da stvari popravi, vjerojatno to nije dovoljno jasno stavio do znanja ljudima koji stvarnost brkaju s fikcijom.